Inbouw Sofica kachel
De verwarming van de 4CV is een drama. Standaard zat er geen kachel in.  Nu had je in Frankrijk ook niet veel kachel nodig. Er is wel een voorziening waarmee door het sluiten van twee kleppen op de radiator enige warme lucht via enkele slangen in de auto gebracht kon worden. In enkele latere uitvoeringen en in de Dauphine is wel een kachel geplaatst, de “Sofica” kachel. Deze kachel wordt gevoed met koelwater en heeft een ouderwets bakelieten huis. Het vinden van een dergelijke kachel is niet altijd eenvoudig.

De kachel wordt geplaatst aan de rechterzijde naast de radiateur. De benzine vulbuis zit dan in de weg en moet verplaatst worden naar de zijkant van het motorcompartiment. Het zal duidelijk zijn dat als je de plaats verandert ook de vorm veranderd moet worden, er moet een knik in komen. Bij de Decapotable zit er bovendien nog een versteviging in de hoek van het motorcompartiment zodat de benzinebuis nog verder verplaatst moet worden.

In de kachel zit meestal een 6V motor. Door de ombouw naar 12V moet ook deze worden vervangen door een 12V uitvoering. Het is verrassend maar in Frankrijk zo te koop.

Als je de kachel restaureert verlies je op de metalen steunen de leuke tekst over het gebruik van  de kachel. Het opnieuw aanbrengen van deze tekst is, door de geringe afmeting van de letters,  nauwelijks te doen (zeefdruktechniek en hoge kosten). Een alternatief is het maken van een masker met een iets groter lettertype. De plaats van de tekst verandert daardoor, maar is toch nog wel leuk.

Een gerestaureerde Sofica kachel; alle delen opnieuw verzinkt en de tekst weer aangebracht.